潤滑油在實(shí)際使用的過(guò)程中，油量不足或過(guò)多，冷卻水溫度過(guò)高，使用油品不合格，發(fā)動(dòng)機軸瓦間隙過(guò)大，活塞環(huán)密封不嚴，機油冷卻器受堵等這些因素都會(huì )造成潤滑油溫度過(guò)高，影響正常的使用。那么，潤滑油溫度過(guò)高的危害有哪些呢？又該如何鑒別和解決呢？龍浩潤小編今天就為大家進(jìn)行了詳細的總結，下面一起來(lái)了解一下吧。
一、潤滑油溫度過(guò)高的危害
1、加速潤滑油氧化變質(zhì)
潤滑油溫度過(guò)高，超溫使用的直接危害是加速氧化變質(zhì)，并且生成酸性物質(zhì)及一些難溶物和沉淀物，如油泥和漆膜等。油品氧化會(huì )生成一些難溶物和沉淀物，如油泥和漆膜。油泥是黑灰色的膠狀軟質(zhì)沉淀，會(huì )加速潤滑油變質(zhì)。漆膜是灰黃色到棕黑色的硬質(zhì)膜，粘附在金屬表面，堅硬并且具有粘附性，不易清除，不但影響潤滑，而且會(huì )使部件發(fā)生刮擦甚至影響部件的正常運行。
2、降低潤滑油使用壽命
潤滑油溫度過(guò)高會(huì )使油品的使用壽命縮短，溫度超過(guò)60℃后，每升高10℃，潤滑油的使用壽命就會(huì )減半。因此，在高溫下使用的潤滑油，換油期比正常情況下短，因為高溫會(huì )使潤滑油加速氧化變質(zhì)，使油膜減薄。
3、不能提供良好的保護
潤滑油溫度過(guò)高，潤滑油的粘度就會(huì )降低(油變稀)，導致形成的潤滑油膜厚度變薄，如果油膜厚度過(guò)薄，不足以提供潤滑保護，或者難以在金屬表面形成完整的潤滑油膜，不能提供良好的保護，因此部件更容易遭受磨損和刮傷。
4、增加發(fā)動(dòng)機耗油量
當潤滑油溫度過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)潤滑油溫也會(huì )隨之升高，這不但會(huì )使耗油量增加(滲漏、蒸發(fā)、燃燒)，而且還影響了潤滑油的質(zhì)量，使發(fā)動(dòng)機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。而水溫對油壓的影響必須通過(guò)油溫才能實(shí)現。所以，此影響具有一定的間接性，也需要一定的時(shí)間。
二、潤滑油溫度過(guò)高的鑒別方法
1、手摸發(fā)動(dòng)機外殼
鑒別者可測量軸承外殼的溫度，若人體無(wú)法適應或忍受這個(gè)溫度不超過(guò)5秒鐘，那么說(shuō)明溫度有可能過(guò)高，再采用儀器測量機殼表面溫度。一般人體可承受溫度在65左右，測量結果一般都會(huì )超過(guò)70度，可想而知其機殼內部溫度會(huì )超過(guò)這個(gè)數值，發(fā)生這種情況要立即停車(chē)進(jìn)行檢修，排除隱患。
2、看是否有摩擦碎片
還有一種是發(fā)生機械自鎖的可能，判斷依據是要看是否有摩擦產(chǎn)生的碎片，由于這種情況較為普遍，所以一般會(huì )出現在使用年限較長(cháng)或陳舊的設備或車(chē)輛上。
三、潤滑油溫度過(guò)高的解決方法
1、如果長(cháng)時(shí)間在重載工況下工作，或者是長(cháng)時(shí)間低速運行均會(huì )出現機油溫度過(guò)高，應注意停機休息。
2、如果新出產(chǎn)或大修后的發(fā)動(dòng)機機油溫度過(guò)高，多數是由于裝配過(guò)緊所致，應通過(guò)磨合解決。
3、如果因冷卻系統有故障引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱導致機油溫度過(guò)高，應按冷卻系所述的故障診斷與排除方法解決。
4、應檢查機油散熱器的扁管內堵塞情況，若散熱器扁管內被機械雜質(zhì)堵塞嚴重，說(shuō)明機油溫度過(guò)高是因散熱器散熱不良所引起，應予以清洗。
5、抽出機油尺檢查機油液面高度，如果機油嚴重短缺，應予以加注。如冷卻系內有油花，或機油為乳黃色，說(shuō)明機油道與水道相通，或外觀(guān)有漏出機油油跡，機油燒損嚴重排氣管冒有藍煙，查明后予以排除。
潤滑油溫度過(guò)高的危害有很多，油溫過(guò)高，油的粘度減小，潤滑效果變差。同時(shí)也加快了油的老化，以引起軸發(fā)動(dòng)機溫度和水溫的升高。所以我們在使用時(shí)就需要格外注意這方面，日常的使用時(shí)就要做好相應的預防和排除措施，保證潤滑油的正常順利使用。龍浩潤潤滑油廠(chǎng)家生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)機油，油品能有效節省燃油，提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。歡迎有意者留言或致電咨詢(xún)。
