為了使發(fā)動(dòng)機保持活力，促進(jìn)其高效運轉，汽車(chē)的機油就要定期進(jìn)行更換。有些車(chē)主喜歡自己動(dòng)手更換機油，但由于對這方面沒(méi)有全面的了解，有時(shí)反而更換完之后效果適得其反。那么，大家就需要了解換機油常見(jiàn)誤區，在更換時(shí)避免這些問(wèn)題和情況。龍浩潤小編為大家進(jìn)行了總結，一起來(lái)看看吧。
一、機油越稀越好
有些機油的粘稠度較低，但不代表機油越稀越好。夏季由于氣溫較高，粘稠度高的機油更適宜給予發(fā)動(dòng)機保護，這就需要車(chē)主根據自己用車(chē)及發(fā)動(dòng)機實(shí)際狀況來(lái)選擇合適機油。
二、機油黑就換
很多時(shí)候，我們會(huì )注意到發(fā)動(dòng)機的機油變黑了，這是不是意味著(zhù)機油已經(jīng)變質(zhì)了呢？雖然發(fā)動(dòng)機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質(zhì)，但隨著(zhù)潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是多級油的使用，機油變黑不一定就是變質(zhì)了。機油變黑還可能是因為添加新機油后，以前機件上的油泥和積碳等車(chē)念物會(huì )分散到機油中，這種情況下不用多長(cháng)時(shí)間機油機會(huì )變黑。
三、機油越貴越好
有些車(chē)主認為進(jìn)口機油一定比國產(chǎn)機油好，因此在國產(chǎn)車(chē)特別是新車(chē)上使用進(jìn)口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì )有許多弊病。例如，進(jìn)口機油大都粘度較低，不能適應國產(chǎn)車(chē)對機油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進(jìn)口車(chē)大，而且大多數國產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機沒(méi)有裝配機油散熱器，若盲目使用進(jìn)口機油，會(huì )因發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度下機油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿(mǎn)足正常潤滑的需要，使發(fā)動(dòng)機的磨損加劇。
四、機油粘度越高越好
有車(chē)主認為要機油的粘度會(huì )隨著(zhù)使用時(shí)間而不斷下降，因而認為粘度越高的機油使用時(shí)間越長(cháng)，這是一種誤解。機油的使用時(shí)間與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工況如性能、磨損程度、行駛的道路與環(huán)境條件有關(guān)，同時(shí)與機油的質(zhì)量等級以及機油中抗磨劑、抗高溫氧化添加劑有關(guān)，而與機油的粘度無(wú)關(guān)。
五、機油加越多越好
機油標尺上有兩個(gè)刻度，機油量處在和刻度中間。機油加的過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì )增加爆震的概率，久而久之會(huì )形成發(fā)動(dòng)機內傷。同時(shí)機油過(guò)多也會(huì )增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發(fā)動(dòng)機內部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)機密封件滲油。如果此時(shí)機油滲進(jìn)了渦輪增壓器內，增壓器由于散熱不均燒毀也只會(huì )是得不嘗失。
六、機油只加不換
機油在使用過(guò)程中由于污染氧化等原因性能會(huì )逐漸下降，同時(shí)還會(huì )有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無(wú)法彌補機油潤滑性能的損失。就好比涼水兌常溫水，只能越來(lái)越溫，不能越來(lái)越?jīng)?。所以機油只添不換會(huì )導致性能會(huì )越來(lái)越差。
以上就是換機油常見(jiàn)誤區的介紹，希望對大家日常更換機油有所幫助。在更換機油時(shí)，要注意避免這些錯誤，選擇合適的機油，運用正確的方法，才能達到事半功倍的效果。龍浩潤公司生產(chǎn)的汽車(chē)機油符合抗氧化性，潤滑性好，揮發(fā)性低，具有極強的減磨、抗磨損作用，歡迎有意者前來(lái)咨詢(xún)。
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