汽車(chē)小保養所需耗材無(wú)非就是機油、機濾、空濾。這也是我們車(chē)主日常熟悉打交道多的保養耗材。而汽車(chē)大保養所需檢查的系統和消耗的耗材就遠遠不止這些了。變速箱油、空調濾芯、汽油濾芯、剎車(chē)油、剎車(chē)片、輪胎等等都可能會(huì )涉及到。在汽車(chē)上的諸多油水里，變速箱油、剎車(chē)油、冷卻液車(chē)主可能還比較熟悉，至少會(huì )問(wèn)一問(wèn)啥時(shí)候或者多少里程該更換；有一種油液往往會(huì )是廣大車(chē)主忽略的。那就是方向助力油。很多車(chē)主甚至不知道自己的車(chē)里存在這樣一種油液。那么是不是所有的車(chē)都有方向助力油呢？如果不是，那么什么樣的車(chē)需要添加方向助力油，什么類(lèi)型的車(chē)輛又不需要添加呢？我們先來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。事實(shí)上并非所有的車(chē)都需要添加方向助力油的，需要與否關(guān)鍵得看車(chē)輛方向助力的具體類(lèi)型。
一、方向助力油產(chǎn)品特性
1、熱與氧化穩定性良好。
2、防止漆膜、油泥及積炭形成，保持排檔系統清潔，使車(chē)輛在整個(gè)油品壽命期間能有效操作。
3、抗磨損性質(zhì)良好，符合磨損規定，延長(cháng)傳動(dòng)裝置壽命。
4、低溫流動(dòng)性有助于改善啟動(dòng)，于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤滑。
5、有效的泡沫控制性，換檔順暢持久，在嚴峻操作條件下減少油品損失。
二、是否要換油要看助力類(lèi)型
按照目前汽車(chē)方向助力的方式，一般分為3種：機械液壓助力、電子液壓助力、與電動(dòng)助力。機械液壓助力的原理比較簡(jiǎn)單：發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng)一臺液壓泵（學(xué)名助力泵），液壓泵輸出高壓油，推動(dòng)活塞，活塞帶動(dòng)方向拉桿，將巨大的力道施加到車(chē)輪上，從而駕駛員操縱方向盤(pán)變得輕松。
隨著(zhù)節能環(huán)保要求的日益提高，另外我們希望車(chē)輛車(chē)速越快的時(shí)候方向越穩，甚至要求高速行駛時(shí)方向盤(pán)變得沉重，因此高速行駛時(shí)并不希望有太大的助力動(dòng)力。于是工程師們就在傳統機械液壓助力基礎上發(fā)明了電子液壓助力。
電子液壓助力與機械液壓助力相比，只是用電動(dòng)液壓泵代替了發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng)的液壓泵，僅此而已。通過(guò)調節電動(dòng)液壓泵的轉速就能夠準確的調節不同壓力。結構簡(jiǎn)單調壓方便，方向盤(pán)操縱手感好，諸多優(yōu)點(diǎn)的共同作用之下，電子液壓助力很快取代了機械液壓助力。
隨著(zhù)電驅動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步完善，為了某些目的（標榜自己的高科技也好，噱頭也罷，都無(wú)所謂了）一種全新的助力方式誕生了：方向盤(pán)里面安裝了傳感器，根據方向盤(pán)的旋轉方向和角度，直接控制電機帶動(dòng)方向轉軸，無(wú)需任何液壓系統介入就能工作。這種助力方式叫做電動(dòng)助力。
目前大多數家用車(chē)輛普遍使用電子液壓助力方式，而一些追求野外高度可靠性的專(zhuān)用越野車(chē)則繼續使用結構簡(jiǎn)單，不容易故障的傳統機械液壓助力。而一些新款汽車(chē)則搭載了復雜的電動(dòng)助力。因此我們可以看出，三種助力方式里，除了電動(dòng)助力之外，其余2種都需要靠液壓油來(lái)完成工作。
三、如何檢查和更換助力轉向油
更換方法是首先架空汽車(chē)前輪,松開(kāi)動(dòng)力轉向裝置下的放油螺塞或回油管,把油放到容器中,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速運轉,一面有排油,一面將方向盤(pán)反復打到底,直至液壓油排凈。
添加轉向助力油時(shí),應向儲油罐內加注規定牌號的液壓油至規定液面,并用濾網(wǎng)過(guò)濾,以免雜質(zhì)混入油中,在發(fā)動(dòng)機怠速運轉情況下,左右轉動(dòng)轉向盤(pán),但不要打死,直到油液中沒(méi)有氣體存在,油液呈現乳白色為止。
然后把轉向盤(pán)打到直行位置,讓發(fā)動(dòng)機繼續運轉2?3min,觀(guān)察油液是否又發(fā)白,正常后即可停止發(fā)動(dòng)機運轉, 汽車(chē)進(jìn)行路試后,再進(jìn)行檢查油面高度是否符合要求。
由于動(dòng)力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小,而且正常工作溫度較冷態(tài)時(shí)溫差較大,所以油面高度應在熱狀態(tài)下確定。
動(dòng)力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在,尤其在對其組件拆修后必須進(jìn)行排氣,保證其工作正常, 架起轉向輪,發(fā)動(dòng)機怠速運轉,將塑料軟管的一端套在動(dòng)力轉向裝置放氣螺塞上,一端插入容器中,反復將轉向盤(pán)打到底,等到動(dòng)力轉向裝置內初步充滿(mǎn)液壓油后將車(chē)輪放下,旋松放氣螺塞,使系統在較高壓力下通過(guò)放氣螺塞放氣。
將轉向盤(pán)再次反復打到底,再放氣直至容器不再有氣泡和乳化現象為止,且發(fā)動(dòng)機停轉后,液面變化不大,說(shuō)明空氣已排凈,上述排氣過(guò)程中液面會(huì )下降,油面過(guò)低時(shí)會(huì )再進(jìn)人空氣,因此應隨時(shí)添加轉向助力油,維持標準液面高度。
以上步驟完成后,再進(jìn)行動(dòng)力轉向裝置密封性檢查(詳細請查看動(dòng)力轉向裝置的維護),確保沒(méi)有管路泄露現象,到此轉向助力油的更換完成。除發(fā)現液壓油油質(zhì)變壞時(shí)須更換外,還應定期更換。
四、助力油能用其他油替代
方向助力系統的液壓油就叫做方向助力油。按照上述原理描述，方向助力油的本質(zhì)其實(shí)是液壓油。是用來(lái)傳遞液壓壓力的，另外方向助力有也肩負著(zhù)潤滑液壓系統的任務(wù)。因此只要滿(mǎn)足相關(guān)的性能指標就可以使用，比如粘度、黏溫特性、潤滑性能等。
事實(shí)上，不僅是專(zhuān)用的轉向助力油可以使用，其它的液力傳動(dòng)油也可以代替它，比如工業(yè)上常見(jiàn)的液力傳動(dòng)油、機械液壓油等等，但這些油的潤滑方面的性能不如方向助力油（因此實(shí)際操作上沒(méi)人會(huì )這樣惡搞自己的車(chē)）。但汽車(chē)上另一種油卻可以直接代替專(zhuān)用方向助力油。那就是自動(dòng)變速箱油（ATF油）。
轉向助力油一般規定6萬(wàn)到8萬(wàn)公里更換一次，從這個(gè)更換周期來(lái)看，其實(shí)是和大多數自動(dòng)變速箱的油更換周期一致，因此一般簡(jiǎn)單的做法就是自動(dòng)變速箱換油的同時(shí)順帶著(zhù)將方向助力油換掉，而且自動(dòng)變速箱ATF油可以直接給方向助力系統用。
如果我們忘了按照里程給車(chē)輛更換方向助力油又會(huì )帶來(lái)什么問(wèn)題，或者說(shuō)不良后果呢？事實(shí)上方向助力系統對液壓油的要求不高，只要粘度不太高都能使用下去。一般來(lái)說(shuō)，只要轉向手感不沉，沒(méi)有異響，沒(méi)有卡澀感，就不必更換。但極限一般不允許超過(guò)10萬(wàn)公里。因為使用時(shí)間太久，金屬磨削會(huì )在液壓系統里循環(huán)，導致更大的磨損。
